记者从电商平台海运在线了解到，今年二手船买卖持续升温，预计全年交易量将达全球船队的8%，有望创历史纪录！

根据克拉克森研究服务公司发布的海运业半年报告，今年上半年，二手船交易超过8500万载重吨，比去年同期增长131%，比去年下半年增长31%。据克拉克森预测，按照这样的速度，2021年将有约8%的船队易主。今年迄今为止，最积极的买家要数中国和希腊船东。

船东争抢二手船 传统买卖模式难以满足需求

电商平台海运在线船舶买卖业务负责人表示，二手船买卖火爆，主要原因是货运市场强劲。克拉克森公司数据显示，上半年跨船型ClarkSea指数平均为20,717美元/天，同比增长27%，是2008年海运业繁荣期以来最强势的六个月。今年集装箱与干散货船租金一路飙升，而油轮租金虽惨淡但有望迎来转机。

同时，新造船的增速受到一定影响。铁矿石涨价带动钢材涨价，抑制船厂订单增长。同时，一些船东面对绿色推进技术犹豫不决，不愿意订购新船。数据显示，今年上半年新船订单量虽同比大增，但却处在12年来倒数第三水平。

此外，在货运市场进一步看涨的当下，一些船东惜售，选择出租而非出售，更加剧了二手船供应的紧张。如何快速买到船，及时扩充运力，抓住运费不断上涨的红利，成为船东十分关注的问题。

相对于大型船东，中小船东买船渠道偏少，通常要依赖经纪人或熟人介绍。但经纪人掌握资源非常有限，经常无法及时、精准满足买家需求。买船所涉及的复杂手续，以及后续配货、船舶代理、船员配备等一系列事宜，均要花费船东大量时间。

海运在线整合全球船舶资源 打开App即可快速买船

在不少船东因找不到合适船舶而观望的时候，有买家通过互联网快速买到了船。稍早时候，新加坡一家船舶管理公司在海运在线下单，从广东购买了一艘浮船坞。从买家咨询到船舶交付，只用了大概一个月时间。这和传统动辄两三个月才能完成交易相比，效率有了明显提升。

海运在线之所以能快速匹配到符合买家需要的船舶，与平台庞大的船舶数据库密不可分。作为一站式海运垂直产业B2B电子商务平台，海运在线整合了全球20多万条船舶的信息，包括散杂货、集装箱、油轮、化学品、LPG/LNG、游艇游轮、工程和服务船舶等。来自全球卖家上传的卖船信息，会实时在平台显示。

通过海运在线买船十分简单，只需登录网站或打开手机App，查看船舶列表或一键精准搜索船舶。买家看到感兴趣的船后，在线发送询价，海运在线居中撮合，协助商务谈判、验船、收船。买家如果在平台上未找到满意的船，可在线提交具体需求，海运在线船舶买卖团队便会在全球范围内帮其寻找。

海运在线平台提供专业的船舶检测及评估报告、船舶估值和市场分析。有了这些信息，买家事先就对船舶有了充分了解，避免了传统模式下信息不透明造成的“踩坑”现象。此外，海运在线还提供法律和融资服务等全方位服务，助力交易快速达成。

上述这笔跨国船舶交易之所以在短时间内完成，还因为中间一系列复杂手续不用买卖双方亲自操办，而是全程由海运在线团队办理。海运在线深耕海运业，拥有船舶买卖、租船找货、船舶代理、船舶供油、备件物料、船员服务、海运保险、海事服务八大业务，能一站式解决船东日常经营中常见的各类问题。

据了解，海运在线将持续巩固其“一站式海运电商平台”的优势，通过技术与模式创新，在帮助船东买卖船的同时，提升船队运营效率，让船东在海运业新机遇来临时抢占先机。

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