北京时间2021年2月4日,蔚来汽车发布消息称,已与合肥市政府签署深化合作的框架协议,双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区,打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。与此同时,这也标志着蔚来与合肥市政府的合作达到了一个新的高度。

根据协议内容,合肥将加大对智能电动汽车产业的支持力度,引进更多产业链优质企业入驻园区,并对入驻园区企业提供建设、资金、人才等各方面配套政策支持。蔚来将围绕新桥园区进行长期发展规划与布局,在园区建立研发与制造、营销与管理团队,并发挥引领和带动作用,整合资源,助力合肥进一步引进高品质产业链企业。

关注投资圈的人都知道,合肥市政府被誉为中国最牛逼的“风险投资机构”,它的背后一度有人质疑有着隐藏的“股神”。从2007年拿出全市三分之的财政收入赌面板,投了京东方,最后赚了100多亿。到2011年拿出100多亿赌半导体,投了长鑫/兆易创新,上市估计浮赢超过1000亿。再到2019年拿出100亿赌新能源投蔚来,最终拿下大众汽车新能源板块业务。整个“发际”路线,可谓是神人相助。于此同时,跟合肥市政府签约的这几家企业,也混的风生水起。那么吃瓜群众就要问了,这次合肥市政府与蔚来汽车的大范围深度合作,是否也是在预示着新能源汽车的未来发展方向?对此,我们这样理解。

2019年,在对蔚来汽车“雪中送炭”之后,合肥市政府也凭借当初的投资,获得了超过1000亿的账面回报。纵观蔚来汽车目前的整体情况,无论是从企业经营状况、外部评价、股市收益以及产品力方面,都是国内新能源企业中,不可多得的“龙头”品牌。再加上新能源产业的可观前景,此时对于合肥市政府来说,确实是没有比蔚来更加合适的企业了。强强联合的政策福利,吃过了就肯定会难以忘怀。所以,跟蔚来签约就变成了早晚的事情。

根据框架协议,合肥政府和蔚来中国原则上同意共同建设世界一流的工业园区,以支持蔚来中国主导的智能电动汽车产业和相关供应链的发展和创新。同时,合肥市政府及其关联方也计划将蔚来中国股权投资的收益再投资,以支持合肥市的进一步合作。这时候,吃瓜群众的好奇心就又来了,框架协议中的蔚来中国和蔚来汽车难道不是同一个企业吗?

答案是“不是”。众所周知,蔚来汽车的业务遍布全球,蔚来中国就相当于是蔚来汽车在中国市场的总部,设立在安徽合肥,其法律主体为蔚来(安徽)控股有限公司,蔚来对这家公司并没有100%的实际控股权。值得注意的是,蔚来在这次跟合肥市政府签订深化合作框架的同时,另一边同时从战略投资者手中回购3.305%的蔚来中国股权,作价55亿元(这部分属于股权购买),并增持蔚来中国100亿元。在此之后,蔚来汽车对蔚来中国的控股权将加强到90.360%。种种迹象都在表明,蔚来汽车在顽强度过低谷期之后,在2020年巩固基础的前提下,2021年可能还会有更大的动作。具体会发生什么,让我们拭目以待吧。

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